Kategorie: Fly

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  • Germanwings A320 Flugzeugabsturz in Frankreich 24/03/2015 A320 air crash


    Die Antworten auf die brennenden Fragen werden wohl noch auf sich warten lassen. War es technisches (eher unwahrscheinlich) oder menschliches Versagen, was die meiste aller Flugunfallursachen ist? Oder ein Terroranschlag bzw eine geheime Operation / False Flag? Zu letzterem äußere ich mich erstmal icht weiter. Aber interessant ist die Frage: wer genau saß in der Maschine? Neben den bedauerlichen Opfern, also den normalen Pasagieren, Urlaubern, Kindern usw… Es gab schon „merkwürdige Zufälle“ in dieser Richtung, zB mit Inhabern der Patentrechte von RFID Chips. Lassen wir uns mal überraschen. RIP ihr armen Seelen.

    Avatar von https://wissenschaft3000.wordpress.com/Wissenschaft3000 ~ science3000

    Es stellt sich vor allem die Frage, wer in diesem Flugzeug saß!

    Flugzeugabsturz in Frankreich: Viele deutsche Opfer

    Germanwings A320 Flugzeugabsturz in Frankreich 24/03/2015 A320 air crash

    Frau Merkel in Trauer

    Merkel- in-Trauer-wegen-Flugzeugabsturz


    Flugzeugabsturz in Südfrankreich:Vermutlich 67 Deutsche unter Absturzopfern

    Video abspielen...

    lesen: http://www.spiegel.de/panorama/germanwings-absturz-merkel-spricht-ihr-beileid-aus-a-1025313.html


    Germanwings-Absturz: 150 Passagiere tot >>> Bilderserie!

    Beim Absturz eines Airbus der Lufthansa-Tochter Germanwings in den französischen Alpen sind 150 Menschen ums Leben gekommen. Die Ursache des schwersten Unglücks in der Luftfahrt in Europa seit Jahren war zunächst unklar. Der Airbus startete am Vormittag in Barcelona und war auf dem Weg nach Düsseldorf, etwa 100 Kilometer nördlich von Nizza ging die Maschine nieder.  weiterlesen: http://www.heute.at/news/welt/art23661,1138760

    Ursprünglichen Post anzeigen

  • Germanwings-Absturz in Frankreich: Anwohner beobachteten drei Kampfjets – Kampfjets überflogen Region


    Die Sache stinkt irgendwie schon wieder zum Himmel! Ich bin selber Pilot und erkenne einige Ungereimtheiten. Aber ich bin auf weitere Details gespannt. Ich befürchte hier leider finstere Hintergründe, will aber nicht schwarzmalen. Neben den technischen Auswertungen und die des Flugeschreibers, ist die Frage interessant, ob unter den tragischen Opfern neben den Kindern und den normalen Pasagieren nicht auch wiedermal Personen von besonderen Interesse waren. Informierte Bürger verstehen was ich meine. Gruss Harley

    Avatar von rositha13Gegen den Strom

    Französischer Mirage- und Rafale-Kampfjets.
    Französischer Mirage- und Rafale-Kampfjets.
    Foto: GERARD JULIEN / AFP / Getty
    Epoch Times, Dienstag, 24. März 2015 15:20

    Kurz bevor die Germanwings-Maschine am Dienstag in Süd-Frankreich abstürzte, sahen Anwohner drei Mirage-Kampfjets in der Region, wie AFP meldete. Der Flieger 4U 9525 der Lufthansa Billigflug-Tochter war unterwegs von Barcelona nach Düsseldorf, als er dramatisch an Höhe verlor und schließlich in einem unwegsamen Berggebiet abstürzte.

    An Bord der verunglückten Maschine befanden sich 142 Passagiere, 2 Piloten und 4 Crew-Mitglieder, berichtete die Lokalzeitung „La Provence“. Das Flugzeug verschwand um 9:39 Uhr in einer Höhe von rund 2000 Metern vom Radar. Kurz zuvor soll es einen Notruf abgesetzt haben.

    Drei Kampfjets in der Region zu sehen

    Der Bürgermeister der nahen Gemeinde Meolans Revel, Thierry Brown, sagt zur AFP-Reporterin Isabelle Malsang, dass zum mutmaßlichen Zeitpunkt des Absturzes drei Mirage-Kampfjets in der Region beobachtet wurden:

    „Das einzige, das uns auffiel, war der Überflug von drei Mirage-Kampfjets…

    Ursprünglichen Post anzeigen 238 weitere Wörter

  • Eilmeldung: Passagierflugzeug von Germanwings von Barcelona auf dem Weg nach Düsseldorf abgestürzt.


    Passagierflugzeug von Germanwings von Barcelona heute auf dem
    Weg nach Düsseldorf abgestürzt.

    Offensichtlich 148 Tote, darunter 2 Passagiere aus dem Stuttgarter Raum. Verdacht auf Terroranschlag.

    Absturz von Germanwings-Maschine
    Airbus A320 abgestürzt! Viele Tote! Schüler aus NRW unter den Opfern
    AZ, 24.03.2015 14:51 Uhr
    News zum Flugzeugabsturz in Frankreich im Liveticker! Es gibt keine Überlebenden, alle Insassen und Passagiere sind tot! In Südfrankreich ist ein Germanwings-Airbus A320 (#4U9525) abgestürzt.

    Paris – Flugzeugunglück in Südfrankreich! Ein Airbus A320 ist in Frankreich zwischen Grenoble und Nizza und abgestürzt! Alle Insassen sind tot, wie die französische Regierung erklärt. Darüber zuerst berichtet hatte „La Provence“. Es handelt sich um eine Germanwings-Maschine. An Bord des Flugs waren 144 Passagiere gebucht und 6 Besatzungsmitglieder an Bord. Das Flugzeug war auf dem Weg von Barcelona nach Düsseldorf.

    Wie es heißt, hat der Flieger mit Flugnummer #4U9525 an Höhe verloren und soll in der Nähe der französichen Gemeinde Barcelonnette auf dem Boden aufgeschlagen haben. Um 10.39 Uhr soll die Maschine vom Radar verschwunden sein.

    +++ Auch Mallorca-Urlauber an Bord +++

    Weitere Infos hier:

    http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.liveticker-absturz-von-germanwings-maschine-airbus-a320-stuerzt-in-frankreich-ab-keine-ueberlebenden.4319a108-c148-4edc-a98c-7f345ad3ba06.html

  • Der Islamische Staat auf dem Weg zur Hightech-Armee? USA schießen erstmals IS-Drohne ab

    Der Islamische Staat auf dem Weg zur Hightech-Armee? USA schießen erstmals IS-Drohne ab


    Drohne

    Das Zentralkommando der Vereinigten Staaten (CENTCOM) hat verkündet, dass die USA erstmals
    eine vom Islamischen Staat (IS) gesteuerte Drohne abgeschossen haben. Bei US-Militärs und Analysten wächst die Sorge, dass der IS auch größere Drohnen in seinen Besitz bringt und diese „als improvisierte Sprengdrohnen“ einsetzt.

    Quelle: United States Navy

    Der Pressesprecher des Zentralkommandos, Major Kim Elsen, erklärte gegenüber Medienvertretern, dass es sich um eine „unbewaffnete Drohne, die im Handel erwerblich ist“ handelte. Er fügte hinzu, dass der IS die Drohne zu Überwachungszwecken unterhielt, was wiederum die Aufmerksamkeit der US-Luftstreitkräfte erweckte.

    Obwohl die Drohne nicht mit Waffen bestückt war steigt nun die Sorge, dass die Miliz in der Lage sein könnte, gefährlichere Technologie in ihre Hände zu bekommen – insbesondere, sofern der IS in der Lage sein sollte, Drohnen in den Besitz zu bekommen, die zuvor an Verbündete der USA in der Region abgegeben wurden.

    Syrische Armee: Abschuss von US-Drohne über Heimatprovinz von Präsident Bashar al-Assad

    Daniel McAdams vom Ron Paul-Institut warnte gegenüber RT-Reporter Ben Swann:

    „Natürlich werden sie mehr Waffen und noch mehr hochentwickelte Waffen bekommen. Diese Leute haben bereits bewiesen, dass sie unglaublich versiert sind im Geldverdienen. Sie erscheinen einem wie die größten Kapitalisten. So verkaufen sie Erdöl, Heroin, einfach alles. Sie machen jede Menge Geld.“

    „Ich finde es doch naheliegend, dass sie sich zunehmend hochentwickelte Ausrüstung anschaffen werden“, fügte er in Bezug auf den US-Angriff auf die Drohne hinzu und ergänzte:

    „Das Ziel des IS ist es, die Vereinigten Staaten in den Krieg hineinzuziehen und die USA fallen drauf rein.“

    Im Gespräch mit dem Daily Beast sagte Christopher Harmer, Analyst beim „Marine Middle East Security Project“ in Washington, dass auch einfache Drohnen in tödliche Waffen umgebaut werden köennen:

    US-Drohnenbilanz: 28 tote Zivilisten pro ermordetem “Terroristen”

    „Sie haben wohl keine Kampfdrohnen, aber ich denke, es ist nur eine Frage der Zeit, bis sie ihre Aufklärungsdrohnen in fliegende, improvisierte Sprengbomben umwandeln. Im Grunde könnten sie ihre Drohnen als Kamikaze-Drohnen verwenden.“

    viaDer Islamische Staat auf dem Weg zur Hightech-Armee? USA schießen erstmals IS-Drohne ab | RT Deutsch.

  • Falsch informiert – von der Rückkehr der „Götter“

    Falsch informiert – von der Rückkehr der „Götter“


    image

    Bild: Elohim creating Adam, William Blake 1795

    Falsch informiert – von der Rückkehr der „Götter“

    21. März 2015 Erich von Däniken im Gespräch mit Michael Friedrich Vogt über die Borniertheit der „modernen“ Wissensgesellschaft. Wir leben angeblich in einer Wissensgesellschaft. Doch es gab Dinge in unserer Vorgeschichte, „von denen wir keinen blauen Dunst haben“: Steinerne Bauwerke von Meisterhand, rätselhafte unterirdische Anlagen, geometrisch ausgerichtete Steinkreise, die atemberaubenden Pyramiden von Ägypten – wer waren die Baumeister? Und vor allem: Woher hatten sie dieses unglaubliche Wissen?

    Detailliert belegt Erich von Däniken die Vermessung ganzer Länder, und dies schon vor Jahrtausenden. Hunderte von steinzeitlichen Heiligtümern liegen in denselben Distanzen zueinander, bilden gigantische Quadrate und Dreiecke. „Es wird Zeit, hellhörig zu werden. Wer ist für das geometrische Raster über unseren Ländern verantwortlich? Wer vermaß vor Jahrtausenden die Erde?“ Sind wir alle nur die Bewohner eines globalen zoologischen Gartens, der von irgendwem in Planquadrate und Sektoren aufgeteilt wurde?

    Wie war das alles möglich? Die klassische Archäologie gibt darauf keine Antworten. Schlimmer noch: Sie scheint sich nicht einmal dafür zu interessieren. Drohen wir alle zu „Mitläufern des Desinteresses“ zu werden?

    Die menschliche Urgeschichte verlief ganz anders, als die Religionen es verkünden. Dies ist sauber belegbar. Welche „Wächter des Himmels“ trieben vor Jahrtausenden Sex mit den Menschenkindern? Wer war dieser Henoch, der damals „in einem feurigen Wagen“ über die Erde hinaus getragen wurde? Wer verbirgt sich hinter den „gefallenen Engeln“, und wer sind die Erzengel „Vrevoel“, „Bertil“ und „Uriel“, die Henoch ein „Rohr der Schnellschreibung“ überreichten und ihm astronomische Bücher diktierten? Wer ist „die große Majestät“, die Henoch persönlich „mit seiner Stimme“ begrüßte und schließlich die so genannte „Sintflut“ verursachte? Wo sind die von Henoch verfaßten Bücher?

    Am 15. November 1519 stand der spanische Eroberer Hernando Cortez (1488-1547) vor dem Aztekenherrscher Moctezuma. Der sah in dem Spanier den längst erwarteten Gott Quetzalcuotal und dementsprechend empfing er Cortez mit Gold, königlichem Zeremoniell und reich geschmückten Teppichen. Dasselbe Mißverständnis wiederholte sich in Peru. Die Inka glaubten, der Spanier Franzisco Pizarro (1478-1541) sei ein Sohn der Sonne, dessen Rückkehr sehnlichst erwartet wurde. Dieser Glaube an das Wiederkommen der Götter existierte weltweit. Die Kulturen außerhalb Europas erwarteten ausnahmslos irgendwelche himmlischen Wesen. Und diese Wiederkunftserwartung ist keine christliche Erfindung, sie existierte längst vor dem Christentum. Vor Jahrtausenden, in der Steinzeit der Menschheit, besuchten Außerirdische unseren Planeten. Irrtümlicherweise meinten unsere Vorfahren, diese ET’s seien Götter. Jene Außerirdischen wurden zu Lehrmeistern der jungen Menschheit und bei Ihrem Abschied versprachen sie, einst auf die Erde wieder zurückzukehren. Dieses Wiederkunftsversprechen wanderte in die Mythen und alten Religionen. Und irgendwann tauchen sie wieder auf …

    Hier mehr:

    viaFalsch informiert – von der Rückkehr der „Götter“.

  • MH17: Lügenpresse schießt zurück


    H17: Der Abschuss-Beweis durch einen ukrainischen Kampfjet lässt die Systempresse aufheulen. Wie von der Tarantel gestochen heißt es unisono: es war aber doch eine russische BUK. Kleiner Schönheitsfehler: Dafür gibt es nicht den winzigsten Beweis. Und wenn es ihn gäbe, wäre er schon längst hinausposaunt worden.

    Von Michael Mross

    Die journalistische Situation der deutschen Medienlandschaft ist nichts anderes als ein Alptraum. Goebbels hätte daran seine Freude gehabt. Krasse Beispiele finden sich nicht nur in der Ukraine-Berichterstattung, sondern speziell auch im Fall MH17.

    Wer sich den Zustand der deutschen Journaille vor Augen führen will, der braucht sich nur die eingefärbte, einseitige Propaganda speziell in Sachen MH17 anzuschauen. Demnach stehen die Täter fest – ohne jeden Beweis. Kritische Fragen werden ausgeblendet. Wie verbissene Köter kläffen ARD & Co., SPIEGEL & SZ die Mär vom bösen Russen, unter dessen Führung die Separatisten die Maschine mit eine Boden-Luftrakete (BUK) vom Himmel geholt hätten.

    Doch den Beweis dafür sind die Medien bisher schuldig geblieben.

    Stattdessen werden wichtige Fakten verheimlicht, angebliche Untersuchungsergebnisse auf den Sankt Nimmerleinstag verschoben. Allein das müsste Journalisten alarmieren. Tut es aber nicht.

    Unterdessen wird auf alles geschossen und als “Verschwörungstheorie” gebrandmarkt, was auch nur ansatzweise Fragezeichen hinter den offiziellen Abschussursachen stellt. Das ist ein unglaublicher Skandal.

    Es ist bezeichnend und beschämend für die deutsche und internationale Medienlandschaft. “Lügenpresse” ist deshalb die richtige Bezeichnung. Mit echten Journalismus hat das nichts mehr zu tun. Eher etwas mit Kriegshetze, denn genau das ist es, was mit dem Abschuss von MH17 erreicht werden sollte: Emotionen gegen Russland schüren, ein kriegerische Auseinandersetzung mit Moskau via Ukraine herbeiführen.

    Was aber sind die Fakten im Fall MH17?

    1. Wenn es eine Boden-Luftrakete (BUK) war, hätte man sie sehen oder hören müssen im Umkreis von mindestens 10km. – Es gibt aber keinen einzigen Zeugen, der einen solchen BUK-Start gesehen hat. – Kolportiert wird in der Lügenpresse der angebliche Transport eines BUK-Systems. Ist aber kein Beweis, dass es auch zum Einsatz gekommen ist. Das allerdings wird von der Propaganda-Presse geschickt suggeriert.

    2. Die USA sprachen gleich nach dem Abschuss von einem “Berg von Beweisen” (Kerry: Mountain of evidence). – Wo sind die Beweise?

    3. Keinem Satellit entgeht ein solcher Abschuss – entsprechende Bilder gibt es aber nicht.

    4. Wenn es ein BUK war, dann gibt es am Flugzeug eindeutige Spuren. Ein halbes Jahr nach dem Abschuss haben die niederländischen Untersuchungsbehörden aber solche Spuren nicht gefunden – sonst hätten sie das schon längst unter großem Mediengetöse hinaus posaunt.

    5. Stattdessen zeigen die Bilder in großer Deutlichkeit Einschüsse von Maschinengewehr-Salven an verschieden Stellen der Unglücksmaschine. Selbst der Piloten-Sitz weist entsprechende Einschusslöcher auf (von hinten). Peter Haisenko u.a. weisen anhand von Bildern Einschuss-Spuren schräg über die Tragfläche in Richtung Cockpit und direkt im Cockpitbereich nach.

    6. Das Flugverhalten der Maschine zeugt nicht von einem jähen destruktiven Einschuss durch eine BUK, sondern von einem zunächst minderen Ereignis (Ausfall einer Düse durch Luft-Luft-Rakete) und anschließendem Beschuss, um das Flugzeug definitiv zum Absturz zu bringen.

    7. Warum werden bis heute die Cockpit-Gespräche unter Verschluss gehalten? Was soll verheimlicht werden?

    8. Warum sollten die Separatisten den Flugschreiber aushändigen, wenn man damit evtl. beweisen könnte, dass sie für den Abschuss verantwortlich sind?

    9. Warum mahnt bisher immer wieder ausgerechnet Russland die völlige Aufklärung des Abschuss’ an? Wenn doch angeblich Russland dahinter steckt?

    10. Warum ist eigentlich Malaysia von der Untersuchungskommission ausgeschlossen? Warum gibt es einen Geheimdeal in den Niederlanden, der besagt, dass bestimmte Details nicht veröffentlicht werden dürfen, wenn sie den Interessen der beteiligten Ländern (u.a. Ukraine, Australien) widersprechen?

    Das alles und noch viel mehr wären doch mal ein paar interessante Fragen, der deutsche Medien nachgehen könnten. Bisher geschieht aber nichts außer “Russland-Bashing”.

    Fazit: Der Abschuss von MH17 ist ein vom Westen gedeckter Massenmord an 300 unschuldigen Passagieren zum Zwecke der Eskalation der Russland-Konfrontation. Und die deutsche und internationale Medienlandschaft ist daran mitschuldig. Jeder einzelne Journalist, der sich der Aufklärung dieses Massenmords entzieht und stattdessen ins Anti-Russland-Propagandahorn bläst, ist ebenfalls mitschuldig.

    via MH17: Lügenpresse schießt zurück | WISSEN IST MACHT.

  • The World’s CRAZIEST Airports!!!! Lukla, Saba, and St. Barths (in HD) – YouTube


    Veröffentlicht am 28.04.2013This is some of my footage from all the world’s craziest airports I’ve been to! Locations include St. Barths (French Antilles), Saba (Netherlands Antilles), and Lukla, Nepal. I’ve uploaded some of the full footage of each of these but if you want the full footage from the others, feel free to ask! As usual, leave your comments below, and SUBSCRIBE! You’ll make my day!

    All of the content in this movie is mine: I shot the video, took the pictures, and, yes, I wrote the song. 😀 The video was edited in Apple’s iMovie, and all of the camera info is below. The song, „Flare“ by Rythmium (me!) was made in GarageBand, and you can listen to the full and final version at soundcloud.com/rythmium/flare

    Saba:

    Saba’s Juancho Yrausquin Airport is an incredible one. With a runway length of 396m (1300ft– source: Wikipedia) it’s one of the shortest paved runways in the world. Not to mention that on each side of the runway are 60-foot (13m) cliffs to the sea and rocks below. The airport is officially closed (hence the „x“s on either end of the runway) but with permission from some authority (not sure which one; probably the Dutch government) Winair flights are allowed to land there. It’s often impossible to land there whenever there’s even the slightest hint of wind, so many flights are delayed or cancelled. It’s truly an experience.

    The Saba landing and exterior takeoff view were shot on an iPhone 5 in 1080p and the interior takeoff was shot using a Nikon Coolpix 16.1MP (the model with 14x optical zoom) in 1080p. The aircraft were Winair De Havilland DHC-6 Twin Otters.

    Lukla:

    Lukla’s Tenzing-Hilary airport is EXTRAORDINARY! Built against a mountain on a 12% grade, the runway is only 460m (1,510ft– source: Wikipedia) long and is at an elevation of 9,383 ft / 2,860 m. Pilots landing there must have extreme skill because they must fly through the himalayas to reach the airport, and once there they must turn through a final pass before making a steep descent to the runway. Flights are often delayed and cancelled due to weather. We sat in the Kathmandu airport for 2 days waiting for our flight to leave, and when it didn’t leave we were offered a very good deal by Mountain Helicopters, so we took the helicopter to get on our way so we could start our trek. That flight was one of the most terrifying flights I’ve ever taken, as the whole way we were in fog and you could only barely see the passes as we flew between them, sometimes only hundreds of feet from the rocky cliffs.

    The Lukla landing and takeoff were shot on my trusty 2008 Sony Cybershot 10.1MP in 720p (fine) mode. Sorry; I didn’t have a 1080p-capable camera when I shot those clips. The aircraft were a Mountain Helicopters Eurocopter AS350B3 Ecureuil (pronounced „eh-kyoo-roy“– it’s French for „squirrel“) and a Tara Air De Havilland DHC-6 Twin Otter.

    St. Barths:

    At only 650m (2133 ft– source: Wikipedia) the runway at Saint Barth Gustaf III Airport is one of the coolest in the world. To make things even more difficult, there’s a hill on one side that aircraft must land over (as the wind usually faces that direction) and they can only take off in one direction. It’s really exciting to land there in Twin Otters with their trademark steep approach, and takeoff can be slightly nerve-racking, considering that the airlines that fly there nearly always fly their planes full. Thankfully, though, they’ve never had an accident on takeoff that I know of. There has been at least one occasion in which an aircraft stalled on approach and crashed into the hill on landing. Since then they’ve slightly modified the landing procedures, taking more stall-prevention measures, although I’m not sure exactly what they are. At least one aircraft has overrun the runway on landing (well, that’s the only one that I know of that’s on youtube– you can look it up if you want) but that was a private pilot who decided to continue with his approach despite the fact that he was two-thirds of the way down the runway and still hadn’t touched down. He didn’t go around, and ended up taking a swim in St. Jean beach at the end; no one was hurt, thankfully.

    You can watch the landing and takeoff and another landing from my trip here:

    Takeoff: http://www.youtube.com/watch?v=ANOPdDlHMqk

    Landing: http://www.youtube.com/watch?v=JPDVJAeFXY0

    Other plane landing: http://www.youtube.com/watch?v=8qsZHbFLTfw

    The St. Barths clips were all shot on an iPhone 5 in 1080p. The interior shots were on Winair De Havilland DHC-6 Twin Otters and the exterior shot was of a St. Barth Commuter Cessna 208B Grand Caravan.

    via The World’s CRAZIEST Airports!!!! Lukla, Saba, and St. Barths (in HD!!!!) – YouTube.

  • Die Parallel-Zivilisation ist Wirklichkeit « Die kosmische Urkraft

    Die Parallel-Zivilisation ist Wirklichkeit « Die kosmische Urkraft


    Die wahren Hintergründe der

    BILDERBERG-GRUPPE

    Achtung!

    Für diesen Artikel brauchen Sie starke Nerven.

    Machen Sie sich auf die abscheulichsten Dinge gefasst, die Menschen tun können.

    Dies ist eine Warnung und kein Scherz!

    Ein Artikel über die wahren Hintergründe der NWO aus einer Zusammenstellung der Haupt-Quellen in ihren farblichen Markierungen

    William Cooper – geheime Regierung

    wissenschaft3000.wordpress.com ein-mi6-agent-packt-aus

    imagePhil Schneider über eine Schießerei mit den Aliens

    Ergänzungen

    Von Januar 1947 bis Dezember 1952 mussten Sechzehn außerirdische Raumschiffe notlanden oder stürzten ab. Dabei wurden 65 tote Aliens und ein Lebender geborgen. Ein weiteres Raumschiff war explodiert, wobei keine Überreste geborgen werden konnten.

    Von diesen Ereignissen fanden 13 innerhalb der Grenzen der Vereinigten Staaten statt, das explodierte Raumschiff nicht eingerechnet. Von diesen 13 ereigneten sich eines in Arizona, elf in New Mexico und eines in Nevada. Drei ereigneten sich in anderen Ländern, davon eines in Norwegen und die anderen beiden in Mexico.

    Während dieser frühen Jahre hielten die USAF (Luftwaffe) und das CIA die völlige Kontrolle über die Geheimhaltung der Aliens.

    Tatsächlich wurde die CIA mit dem Exekutivbefehl des Präsidenten geschaffen, um mit der Präsens der Aliens fertig zu werden.

    Später wurde das nationale Sicherheitsgesetz beschlossen. Der nationale Sicherheitsrat wurde gegründet, um die CIA und vor allem um die Alienunternehmungen zu überwachen. Die CIA wurde nicht speziell dafür gegründet, um Innenpolitik zu machen. Tatsächlich kann man sagen, dass der Nationale Sicherheitsrat der Vorreiter von MJ12 war…

    viaDie Parallel-Zivilisation ist Wirklichkeit « Die kosmische Urkraft.

  • Ex-Stabschef von US-Präsident Clinton will UFO-Akten freigeben

    Ex-Stabschef von US-Präsident Clinton will UFO-Akten freigeben


    image

    Der ehemalige Stabschef von US-Präsident Bill Clinton ruft zur Veröffentlichung geheimer UFO-Akten auf

    von Robert Fleischer

    Wenn es einen Menschen gibt, der in der Lage ist, die UFO-Thematik von ihrem Image der Lächerlichkeit zu befreien, dann ist es wohl John Podesta. Der Vorsitzende des US-amerikanischen progressiven Think Tanks „Center for American Progress“ amtierte von 1998 bis 2001 unter Präsident Bill Clinton als Stabschef des Weißen Hauses . Er hat eine Gastprofessur für Recht an der Georgetown University inne und leitete nach dem Wahlsieg von Barack Obama dessen Übergangsteam. Seit Dezember 2013 ist er zudem als Berater für die Obama-Administration tätig.

    Auf Twitter postete der einflussreiche Politiker am 13. Februar sein „größtes Versäumnis im Jahr 2014“: Dass er es wieder einmal nicht geschafft habe, für die Enthüllung der UFO-Akten zu sorgen.

    In UFO-Kreisen machte John Podesta bereits im Jahr 2002 von sich reden. Damals forderte er die US-Regierung bei einer Pressekonferenz im National Press Club auf, bislang geheim gehaltene UFO-Akten für die Öffentlichkeit freizugeben. Wohlgemerkt: Offiziell haben US-Behörden seit Beendigung des staatlichen Forschungsprojekts Blue Book keinerlei Interesse mehr an den fliegenden Untertassen – angeblich deshalb, weil von der weiteren Beschäftigung mit dem Phänomen keine weiteren wissenschaftlichen Erkenntnisse mehr zu erwarten wären. Sein Aufruf aus dem Jahr 2002 wurde deshalb von ideologischen Skeptikern als reine Verschwörungstheorie abgetan.

    Doch Podestas Interesse für UFOs reicht weiter zurück: Bereits Mitte der neunziger Jahre, von 1993 bis 1996, bemühte sich Laurance Rockefeller gemeinsam mit Bill und Hillary Clinton, eine Offenlegung des UFO-Themas zu erreichen. An der Initiative beteiligt waren hochrangige Regierungsmitglieder und Wissenschaftler, neben John Podesta zum Beispiel auch der spätere CIA-Chef und Verteidigungsminister Leon Panetta und Astronom Webster Hubbell.

    Jetzt legt Podesta erst richtig los

    Im Januar 2015 kündigte Podesta an, seinen Beraterposten im Weißen Haus aufzugeben, um 2016 die Präsidentschaftskampagne von Hillary Clinton als leitender Berater zu betreuen. Sein neuester Tweet lässt erkennen, dass er von seinem ursprünglichen Ziel keinen Millimeter abgerückt ist: Podesta will nichts weniger als die vollständige Offenlegung aller bislang geheimen UFO-Akten. Zur Erinnerung: Das sind Dokumente, die es nach offizieller Lesart überhaupt nicht gibt. Die Frau seines ehemaligen Chefs könnte dennoch dafür Gehör finden – sollte sie es ins Amt schaffen. Denn Hillary ist spätestens seit 1995 im Bilde.

    Weitere Informationen:

    Washington Post: Obama aide John Podesta says ‘biggest failure’ was not securing the disclosure of UFO files

    John Podesta zurück im Weißen Haus: Eine Chance für Disclosure?

    Hillary’s Secret

    Kommentare (3)

    …, Podesta macht schon UFO-Wahlkampf. National Geograp 26. Februar 2015

    …, schade, dass die Medien auf sowas nicht mal „anspri 14. Februar 2015

    …, Ist doch seid Karter ein running gag bei den Präsi 14. Februar 2015

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    In der fraglichen Nacht hatte der Pilot eines Sea Fury-Kampfflugzeuges während eines Fluges zwei Objekte in der Gegend von Goulburn beobachtet. Die Objekte leuchteten und bewegten sich schneller als sein eigenes Flugzeug, welches eine Geschwindigkeit von etwa 220 Konoten hatte. In einer Höhe von etwa 4,600 Metern kamen die Objekte bei ihrem Vorbeiflug dem Flugzeug relativ nahe. Über Funk meldete der Pilot die Objekte der Station Nowra. Die Radarlotsen lokalisierten daraufhin die Sea Fury und registrierten auf ihren Schirmen auch zwei unbekannte Signale in der Nähe des Flugzeuges.

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    Als erstem Journalisten weltweit gelang es George Knapp kurz nach Ende des Kalten Krieges, in Moskau führende Wissenschaftler zu finden, die am sowjetischen UFO-Forschungsprogramm beteiligt waren. Hunderte Seiten Geheimdokumente konnte er außer Landes schaffen und auswerten. Die russischen Erkenntnisse bestätigen alles, was man bereits von der US-Regierung vermutete. Die Regierungen Russlands und der USA sollen bereits seit den 1940er Jahren über die außerirdischen Besucher im Bilde sein. In beiden Ländern existieren offenbar streng geheime UFO-Forschungsprojekte, in denen fremde Technologien erforscht und nachentwickelt werden. Beim Exopolitik-Kongress in Kopenhagen nutzten Frederik Uldall von Exopolitik Dänemark und Robert Fleischer die Gelegenheit, George Knapp über die Ergebnisse seiner jahrzehntelangen Recherchen zu befragen…

    Geheime UFO-Projekte – jetzt auf ExoMagazin.tv!

    via Exopolitik Deutschland | Gibt es geheime staatliche UFO-Projekte?.